Les trois secteurs d’intervention

Secteur d’Anetz à Oudon (B)

Caractéristiques et enjeux

Sur ce secteur, au niveau des îles Neuve et Macrière, la Loire se sépare en deux bras : le bras principal et le bras secondaire, dit bras de l’île Neuve-Macrière, à sec une grande partie de l’année car en surplomb du bras principal. L’objectif est de redonner un plus grand espace de mobilité au fleuve, de remobiliser les sédiments piégés entre les épis, d’élever le niveau des fonds du bras principal et de permettre une submersion plus fréquente des bras secondaires, notamment celui de l’île Neuve-Macrière.

Le secteur initialement concerné partait d’Anetz jusqu’au pont d’Oudon. Il a été étendu en aval d’Oudon, jusqu’au secteur de l’Ile Perdue.

Types de travaux à effectuer

Sur ce secteur, deux types d’interventions seront effectués :

– Le remodelage des épis

– La modification des ouvrages à l’entrée et à la sortie du bras de l’île Neuve-Macrière afin d’améliorer sa connexion au bras principal et rétablir une dynamique d’écoulement

Le projet comprend également des travaux de réouverture des bras secondaires afin de les réalimenter (Bras des Babins, du Bernardeau et du Chalais, des Vinettes, de l’île Delage, des Brevets).

Sur les 128 ouvrages situés dans ce secteur, 20 seront supprimés, et 84 réduits et/ou abaissé.

Calendrier

Programmation des opérations :

• – Étiage 2022 : Fouilles archéologiques sur les sites de l’Ile aux Moines, l’Ile Coton et l’Ile Poulas
• –  A partir d’août 2023 : Remodelage des ouvrages de navigation sur 2 à 3 étiages consécutifs
• – Étiage 2024 : Fouilles archéologiques sur les sites de l’Ile Mouchet et l’Ile Coton

Pour plus d’informations,
consultez la page dédiée aux travaux sur le secteur B

Secteur de Bellevue (C)

Caractéristiques et enjeux

Dans les années 1970, le chenal de navigation qui passait auparavant au-dessus du seuil naturel rocheux de Bellevue, a été déplacé vers le centre du lit et creusé. Cela a engendré un courant plus rapide, une érosion du lit remontant le cours de la Loire (on parle d’érosion régressive) et un abaissement important du niveau d’eau en étiage.Dans ce secteur, l’enjeu est de réduire la vitesse d’écoulement et la pente du lit du fleuve, de rehausser le niveau d’eau à l’étiage afin de favoriser le dépôt de sédiments en amont. Il s’agit de créer une zone de transition entre la Loire estuarienne aval, profonde, et sa partie amont à restaurer.

Types de travaux à effectuer

Dans le cadre de la concertation de 2018, 2 variantes d’intervention ont été proposées : le choix s’est porté sur la solution consistant à faire passer le chenal au nord, sur le seuil rocheux comme avant les années 70.

Les travaux seront les suivants :

– La création d’un duis (digue basse) de 500 mètres de long au fond du lit, comprenant une partie transversale à l’écoulement, qui orientera le courant vers la partie nord du chenal. Ce duis, en permanence submergé, ralentira les écoulements à l’étiage et à basse mer, permettant aux sédiments de se déposer en amont.

– La réalisation de plusieurs aménagements d’accompagnement destinés à dissiper les vitesses d’écoulement à la sortie du seuil rocheux, protéger les berges de l’érosion

– L’abaissement des épis dans le Bras de Thouaré pour baisser le niveau de crue et prévenir les inondations en rive droite. Les risques d’impacts sur la navigation, la sécurité et les espèces piscicoles ont été pris en compte et minimisés au maximum.

Calendrier

Travaux préparatoires consistant en l’aménagement d’un site de stockage d’enrochements et à la construction d’une estacade de chargement/déchargement : réalisés à l’étiage 2023

Travaux d’aménagement du duis principal et de ses aménagements connexes : à partir de Juillet 2024 pour une période de 5 mois (à répéter sur 2 ou 3 années). 

Pour aller plus loin

Un modèle physique a été créé lors de la phase d’avant-projet afin d’évaluer avec plus de précision les effets locaux de l’aménagement sur le fond du lit.

Pour plus d’informations,
consultez la page dédiée aux travaux sur le secteur C